じゃあ、他の仕事と比べてどういいの？
という点を実生活面から少しあげてみます。

�@毎日早起きしなくてもいい。
�A仕事にメリハリがある。
�B世界が広がる。
�C友達がたくさんできる。
�D仕事で運動不足を解消できる。

まず�@。
もちろん、早起きをするときは半端じゃなく、
３時台４時台というレベルで早く起きなくてはいけませんが、
毎日はしなくてもＯＫ！
むしろ、早起きを強いられるのは多くても週２回、
少ないときは月に１・２回でＯＫ、
というのは慣れると後戻りできないくらい快適です。

�A仕事にメリハリがある、というのが二つ目。
飛行機の中が職場、飛行機の中で働くのがメイン、
ということは、飛行機に乗ってＯＮ、降りてＯＦＦ、と
ＯＮとＯＦＦのメリハリが異常なまでについている、ということ。
もちろん、知識面で飛行機以外で覚えることや
チェックすることはたくさんありますが・・・。

�Bこれは物理的にも精神的にも。
実際色々な所にいって色んな物を自分の目で見る、
というのは貴重な体験だと思いますし、
機内でお会いする色々なお客様とお話をしたり
観察したりすることで、色々な刺激を受けます。
同世代の方はもちろん、子供連れのお母さん、
年配の素敵なご夫婦などなど
「素敵だなあ」と思える方にたくさん出会う
機会があるのは嬉しいことです。
もちろん、・・・逆もありますが。

�C同期だけでも何百人。ベース全体で千人以上・・・。
毎回のフライトで同じ会社なのに会ったこともない
人たちと一緒に仕事をします。
しかも、私達の仕事はチームワークが大切であるため、
同期同士がライバルになったり・・・ということはなく、
仕事上で関係に緊張感が入ることはあまりありません。

�D毎回のフライトに万歩計を携行する友人いわく、
１フライトをすると最低１万歩、歩きます。
飛行機の端から端までは遠いですが、
自転車など使えるわけもなく、
いつも徒歩での移動です。
でも健康に良くても、機内の湿度は
砂漠以下のため美容には最悪です。
ただし肌のレベルが低下する分は、
化粧技術の向上で補えるかもしれません(？)。

そして、もうひとつ。
色んな友人と話して一致したのがこれ！

「嫌な上司(いたとしたら・・)と毎日顔を合わせなくてすむ。」

これは以外に重要です。
社会人生活を既に数年送っている
何人かの友人に指摘されたことですが、
これにはとてもストレスがたまります。
でもＣＡだと、同じグループに属さない限りは、
１４・５時間一緒して往復をして日本に帰ってくると、
その次はいつ一緒になるか分かりません。

はじめまして。某外資系航空会社で
クルーをしている、タマオです。
性別は女性、スタートは遅く２９歳からで、
今でも、乗務歴１年とちょこっとです。

クルーになってから知ったことなどを
中心に書ければいいな、と思ってます。
どうぞよろしくお願いいたします。


　

私の勤めている会社では、
ミールサービスの合間の数時間を二つに割り、
２交代で、いわゆるバンク、という秘密の
お部屋にいって、休憩（ブレイク）をとります。
半分のクルーがブレイクに行っている間、
オンデューティのクルーは、キャビンを担当
しているんですよね。

私は、クルーになろうと思ったのは２０代後半
と大変遅かったのですが、映画上映中に
そんなことをクルーの人達がしているなんて、
受験を考えるまで機内で全く気づきませんでした。
なので、バンクはどんなところなんだろう？！
ととても興味がありました。

初めて足を踏み入れたのは、訓練中、
機庫にはいっている飛行機に実際入って
空っぽの機内のを見学した時でした。
飛行機大好きな私でしたが、ギャレイより、
ファーストクラスのキャビンより、フライトデッキよりも、
バンクに興味津々でした。

が、そこは、かがまないと頭がついてしまうような
天井の低い、小さな２段ベッドの４つ並ぶ小さな部屋でした。
あまりにシンプルで肩すかし。
ですが同期に頼んでしっかり記念撮影。
実は、この部屋が上空ではけっこう寒く、
そしてエンジン音がとても大きな部屋なのです。
耳栓、湯たんぽ、温かいパジャマを持って
ブレイクに行く人も多いです。
時間になるまで、これらをギャレイに用意して、
時間になったらものすごい速さでバンクに向かう人、
時には時間前にすでに向かう人もいます＾＾。

着替える際も、１分も無駄にしたくないのか、
男女ともにあまり人目を気にせず、バンバン脱いで
バンバン着替えてさっさとベッドに向かいます。
人によっては、脱いだだけで向かう人もいます。
寒がりの私には、とてもそんな真似できませんけど・・。
なので、ジュニアの私など、先輩に引継ぎなどしたあと、
もたもたバンクに着いた時には、
すでにバンク内の着替えスペースに人影はなく、
ベッドの方へ行くと真っ暗で、手探りで空いているベッドを
探し当てたりすることも少なくありません。
よく人に触ってしまうんです、この時。

バンクで眠れない人も心配することありません。
エコノミーと同じシートが４つ用意してあり、
そこで本などを読んでリラックスすることもできます。
時間になると、クルーがジュース、紅茶、おしぼりや、
時にはビスケットなども用意して起こしに来てくれます。
早めに戻っていたい時（身支度など）以外、
疲れてたっぷり寝ておきたい時などは、
このクルーが起こしに来てくれるまで
こんこんと眠り続けます。

でも、私あまり眠れないのです・・・
なんとかならないかな、って思ってるんですけれど。


次回へつづく。。。。

（来週更新予定です）



　

恐怖のエマージェンシー訓練はたいてい１年に一度、
リフレッシュ訓練がどこの会社でも行われているようです。
私もこのあいだ、はじめてのリフレッシュ訓練を受けましたが、
なにより、入社時の訓練は大変プレッシャーの高いものでした。
あの１週間はほんとにつらかったです・・。

どんなにこの訓練が大切なのか痛いほどわかっているので、
自分でもしっかりと身につけたいという内なる気持ちと、
インストラクターの要求する高度なパフォーマンス・・。
また毎翌日のテストでは、ある一定の点数以上得点しないと
不合格なので、それこそ、毎日夜中２時３時まで勉強です。

私の会社では、エマージェンシー訓練では
大きく分けてメディカルと機材とがあります。
メディカルでは身体の器官の名前、
そして病気の諸症状・手当ての方法などを学びます。
そして機内に搭載されている医療器具や薬品の名前や使い方、
そして、心配蘇生法（対：大人・子供・乳児）や、
心臓への電気ショック機（と訳せばよいのでしょうか）の
使用法なども取得します。

また飛行機の機材についても、
膨大な量の知識を詰めこんでゆきます。
メディカル・機材とも、全く初めて見る単語がたくさんある上、
授業中も○国人と同じクラスで同じペースで進むなか、
わからない点はもちろん質問しクリアにして
先に進まなくてはなりません。
メディカル・機材どちらも、筆記と実技があります。
筆記は、マニュアルを読みこむ合間に同期同士で
問題を出し合ったり、また、同期で語呂合せ作りの
得意な人がいて助けられたりして、
なんどもなんども勉強しあいました。

実技試験の前夜は、これまた同期で
宿泊先のホテルのロビーに集まって
一人一人役を変え、シチュエーションを変え、
すべての事態を完璧にできるよう、
夜１２時くらいまでやりました。
即時緊急着陸、数分後に緊急着陸の場合、
即時緊急着水、数分後に緊急着水の場合、
火事の対処、機内の気圧が下がった場合・・。
決められた無駄のない手順をよどみなく、
抜かすことなく、しかも、○国語で、というのは、
二つのステップがあるので、想像以上に大変でした。
まず、頭で体で覚え、
そして、○国語で口に出す、
というステップです

その後、部屋に戻り、こんどはドアの開ける時の
手順の練習を、一人ぶつぶつ言いながら、
体に染み込むまで繰り返し繰り返し、やりました。
きっと、私、端から見たらヘンな人だ・・と思いつつも必死で＾＾。
というのは、安全にドアを開き、避難スライドを膨らませて
避難させる間にも危険があるからです。

実技テスト当日。
キャプテン役のインストラクターが、
“これより水上に着水します・・！”とアナウンスしました。
つまり、これにより、即時緊急着水なのだ！と判断します。
ドアを守っている役の私は、乗客役クラスメイトに向かって、
“体を突っ張って！頭を下げて！”と、
叫ぶのではなく大声で伝えます。
これは機体が完全に停止した、という時まで、
大声で言いつづけるのです。
停止したら、着水の場合は特にただちに、
自分の担当の客室の乗客を即時に
避難誘導しなくてはなりません。
こういう判断も全て行わなくてはなりません。

“シートベルトを外して！救命胴衣をつかんで！
こちらに避難しなさい！！！”と言いつづけつつ、
毎晩部屋で練習したドア開閉の手順を同時進行で進めます。
この場合は着水なので避難いかだ
（ただし切り離すまでは避難スライドと同じもの）が
完全に膨らんだのを確認してから、
ドアに突進してきた乗客を機外に避難させます。
そして懐中電灯で担当客室内を点検して、
“○○（自分の名前）、避難完了！”と
同僚クルーに聞こえるよう（自分を探しに来ないよう）
言いながら自分も脱出しました・・。
ここまで言い、自分も機体模型の外に飛び出した瞬間、
緊張の糸が切れて、考えるよりも先に
涙がどーどー出てしまいました・・。

これで一番難関の機材の実技テストが無事終了でした。
全ての訓練が終わり全員の合格が決まった日、
クラスメイト全員で綺麗な夕日を見ながら
川のわきのバーのテラスであげた祝杯は、
とーっても美味しくて、充実感とともに、
ほんとに体にしみわたるようでした・・☆


次回へつづく。。。。

(今回は特別にもう１週分あるよ！)



　

私がクルーになったのは、30歳まで
あと数ヶ月、という29歳の時でした。
なろう！と思ったのは、あと少しで27歳、という頃。
それまで、一度もクルーになろうと思ったことが
なかったので、募集を待つようになって、
その前の数年間にたくさん募集があった事実を知って、
あ〜、もっと早く思いついていたら…と思ったものでした。

のんびり屋なので、大学時代はサークルというより
ほとんど部活のようなクラブ活動に没頭するばかりで、
就職活動の時期が来ても、いったい何をしたいのか、
強く希望するものはありませんでした。
でも、ぼんやりと、外国と関わりを持つ仕事だといいな、
と思っていたので、それなら！となぜか海運を中心に
就職活動をしました。あとは商社を少々…。

今思えばその時、空運も考えればいいのに、
自分とは縁のないものだと頭から決めつけていた
のでしょうかナンなのでしょうか、空運は思いつかず、
ましてやクルーになろうとも思うこともなく、
航空業界には就職活動を一切しませんでした。

さて、卒業後はまったく想像しなかった金融業界の、
まさに典型的な日本の会社で働くことになりました。
でも、使いたかった英語はまったくなし。
「外来語」もありませんでした。
コンピューターは、「端末」、書類のファイリング、
とは言わず、「つづり」というのです。
今までとは違った世界の、たまたま入った会社でしたが、
チームワークと接客の経験を得ることができたと思います。
でもこれ、たいていの仕事でしらずしらずの内に
身につけているか、見方を変えれば、どの仕事にも必要とされ、
大切とされるものなのですよね。

2年半勤めた後、一度は本当に
自分が心からしたい、と思うものを
仕事にしてみたい、と思いました。
それが何なのかは決まっていませんでしたが、
逆に自分を追い詰める気持ちで会社を辞め、
自分のやりたいことを見つけることにしました。
英語を教えるアルバイトをしながら、いろんなことをやってみました。
そのうちに、自分自身が興味のあること、好きなこと、
好きなライフスタイル、などがだんだんとわかってきました。
でも、それぞれの要素がわかっても、それぞれをかなえるような、
そして、自分がほんとうにやってみたい、と思える
仕事が何かわかりません。

そんな時、学生の時の友人から、
念願の外資系の航空会社に合格した、
と連絡がありました。彼女は、以前は国内の
航空会社に勤めていましたが、学生の時から、
その会社に行きたいと言っていたので、
とうとう願いをかなえたんだ！と感動して喜び合いました。

数日たって、ふと、外資系の航空会社の
クルーの仕事というのは、

1. 外国人と一緒に働けて、
2. 英語を使うことができて、
3. チームで作業ができて、
4. 外国にも今までよりも頻繁に行くことができて、
5. 月曜日から金曜日まで、という仕事でない。

しかも、おまけとして、

6. 知らない人（お客様）に思いっきり話しかけても、
 　驚かれたりうとまれたりすることがない、
 　（日本だと知らない人とは、ちょっとした会話でも
 　あまりいきなりは始まらないですが、
 　外国人の方とはもちろん、制服を着ていると
 　機内では日本人の方に対してでも、
 　話しかけると自然にいろいろな
 　お話をすることができると思いますし、
 　仕事上、奨励されています。もちろん状況次第です）、

と、これらは私自身が勝手に求めていた要素でしたが、
思いもかけない仕事だったけれども、
私のやりたかったことだ、とふと気づきました。
自分がやりたい仕事、というのはやっと
20代後半にしてみつかったのでした。

それから、およそ2年間を経て、クルーになったのは
前に書きましたとおり29歳の時でしたが、
その受験中の2年間の時よりも、自分が打ちこめる
ものが見つからなかった、あの時の方がつらかったものでした。

もちろん、受験をしていた時も大変でした。
書類を通過したのは、応募20回くらいして、たった2回。
面接も１次までだけで、最終までいけたのは、今の会社くらいです。
受験を決めてから、英語を教えるアルバイトをやめ、
外資系の普通の会社でアシスタントをしながら、
英語を勉強しつつせっせと履歴書作りをしていました。
そして、会社では、どうしたら会社の人達や
私がアシストしている人達が気持ち良く、効率よく働けるか、
ということに常に頭を働かせるようにしました。

電話を取る時や会社への来訪者と対応するにも、
いい雰囲気で迎えられるように、私の印象がこの
会社の印象を作るかもしれない、と常に気をつけてみました。
ちょっと恥ずかしいですが、電車の中でも無表情にならないようにし、
また、座り方や立ちあがる時も、気を配るようにしてみました。
もちろん、耳には、英語のテープを聞くためのイヤホンです。
そういうことが効を奏したのかどうなのか、26歳の時に行きたい、
と思った会社に去年、合格する事ができたのでした。

今、世界が今までにない局面にあって、
航空業界もおそらく一番大変な時期で、
正直、現役で乗務している私達も明日をも知れない状態です。
しかし、募集を心待ちにしている方も大勢いらっしゃることでしょう。
その中で特に、年齢や経験のないことで不安に思って
いらっしゃる方達がいたとして、こんなのんびり屋の私でも
飛ぶことができたことをお伝えして、エールを送ることができたら、
と思い私のクルーになるまでを書いてみました。

がんばりましょうね、
私もこれからもベストを尽くしたいと思います。

（ Photo by (c)Chiaki )