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Emikoさん、Hanakoさん、こんにちは。はじめまして。

私は現在アメリカの大学でHospitality Businessを勉強している者です。　　
今年12月に卒業予定なので、夏休み(５月～８月)に日本のエアラインを
新卒枠で受験します。私は今の大学でも、そして編入する前におりました
２年制大学でも「日本人は多くて２人」という環境で学生生活を送ってきました。　　
辛いこともたくさんありましたが楽しく過ごしています。

しかしCA受験が本格化し始めた最近、この環境でのモチベーション維持に
苦労するようになりました。情報収集はインターネットを活用していますし、
独学ではありますが日本から送ってもらう関連本を読んで受験対策はしています。

ですが同じ志を持つ仲間やライバルが周りにいないので、ほどよい
緊張感を保つのが難しいのです。私は　この倦怠期のような時期に陥ると、
自分の学習法に不安になり自信が持てなくなります。

また、全ての採用試験が終わるまではとことん自分と向き合いたいと
思ったので、好きな人との連絡を取ることを一切止めました。
でも本当は恋愛感情のコントロールが自己管理の中で一番苦手なんです。
夢を実現させる過程で、どこまで自分を抑制し、どれだけ自分に
素直になればよいのか分からない状態です。

焦らずに恋愛しながら夢も追いかければ良いじゃないかと友人は言います。
でもまだモヤモヤの吹っ切れない私はEmikoさんとHanakoさんから
辛口コメントをしていただきたいのです。　　　　　
どうぞよろしくお願いします。　長文失礼いたしました。

☆☆☆ Comment from KAMINUMA

こんにちは。
まず、確かに仲間やライバルがいると緊張感が保て、
やる気がでるということに関しては一理あると思います。

が、それがいないからといって、不安になったり自信がなくなったり・・・。
例えばあなたが採用された航空会社が小型機運航で
乗務員が１人だったとしましょう。
フライトの際に不安だとか自信がないといっていて通用すると思いますか？

日本の航空会社と書いていらっしゃるので、今回は受験され
ないのかもしれませんが、例えばいろんな路線に乗務する外資系に
採用され、英語も日本語も母国語でない乗務員の中日本人１人で
１週間のフライト・・・などという状況になっても同じように言うのでしょうか？
例えばこのクルーネットを見ていたら、実際の友人知人でなくても
同じ志で頑張っている方の姿が見えるのではありませんか？？

常々こちらでも申し上げていますが、乗務員という仕事は、
どうしても誇張されがちですが、実際は一企業の一社員なのです。
あまり理想や夢を描きすぎ、こうであるという凝り固まったイメージを
持っている人よりも、自分の今の時間を大切にし、充実した生活を
送っている自然体の人の方が誰の目にも魅力的でしょうし、
きっとその人の良さを面接官に伝えることができて、
ご縁があれば、良い結果が出るような気がします。

彼と連絡を取る取らないはご自由ですが、視野の狭さや
焦りは決していい結果は産まないと思います。
この仕事に必要な素養の中には臨機応変に対応できる
柔軟性も含まれているのです。
どうぞ良く考えてみてください。
　

☆☆☆ Comment from OHZORA
　

精神的にもっと強くなる必要があります。
モチベーションの維持が難しいのは環境のせいではありません。
ご自分の精神次第です。

自分と向き合うために、自分に影響を与える人との関係を
一時的だとしても切る必要はありません。
人との係わり合いや係わり合いのある人からの影響は
人間の経験値をあげます。

ＣＡ採用時の面接で予想外の質問に落ち着いて答えられるか、
採用後機内や機外で今まで経験したことのない出来事に
うまく対応できるかどうかは、机の上の勉強だけでは対応しきれません。
ＣＡの仕事の相手は人であることをお忘れなく。
　

///.相談その 107＾＾ 1.May.06

初めまして、私は現在公立学校で英語の常勤講師をしている者です。

今日は１つどうしても聞きたいことがあってメールさせて頂きました。

現在、私はある航空会社の１次試験を抜けて２次試験を受けようとしています。
その受験カードの中に「６月１０日前後の入社が可能な方は "はい"を、不可能な方
はその理由を書いてください」とありました。この部分に本当に「不可能」と書いても
良いのでしょうか。選考されるときに不利にならないのでしょうか。

実を言うと、現職である英語の講師は任期は半年、
支障がなければもう半年仕事というサイクルがあります。
具体的に言うと、３月末に講師採用が決まり、４月から仕事が始まれば
９月末までは責任を持って生徒を見なければならないのです。

当然講師なので「明日辞めます」と言える立場ではあるのですが、
常識から考えて辞職する場合は３ヶ月前に上司に報告するのが筋だと思います。
３年間講師を務めてきて、年度初めそうそうで１人抜けてしまうと、
残された先生方にどれだけ迷惑がかかるかも理解していますし、
何よりも生徒を振り回すことになります。

できるならば、この３月で仕事を終えて実家で黙々と
試験対策をしたいのですが、当然「受かる」という保証はどこにもないので
生活のため仕事を辞めるわけにはいきません。

今の私の気持ちとしては正直にこのことを受験カードに書くつもりでいます。
私が今受験している会社は信頼性のある会社です。
わかってくださると信じて本当のことを書こうと思っていますが・・・
甘いでしょうか。

激辛コメント、よろしくお願いいたします。
　

☆☆☆ Comment from KAMINUMA

こんにちは。
まず客観的に考えて、会社側が6月10日前後の入社日しか
設定していなかった場合は、不可能と書くことはプラスにはならないでしょう。
最終選考で同じレベルの受験者がいた場合は、可能を選ぶと思われます。
ただ、会社がどうしてもこの人材が欲しいというのであれば、会社側も
何らかの対策をしてくるでしょう。

結局のところ、採用されるか採用されないかは、
あなたが会社側に必要とされる人材かどうか。なので、
仮にうそを書いて通ったところで、最終的に無理であるとばれるのであれば、
はじめから真実を書くのが賢明かと思うのですが。
（もしもすっぱりやめる覚悟があるのであれば、
ウソではなくなるので、可能と書いてもいいと思いますが。）

ただ、実際、教員を辞めて乗務員になった人は知っているだけでも数人います。
運がよかった人は、年度末退職が出来たようですが、
大抵は既卒採用＆外資系だとそういうわけにも行かず、
年度途中で退職し訓練に来る形をとったようですが
退職時は色々大変だったようです。ご参考まで。

　

☆☆☆ Comment from OHZORA
　

３ケ月前に上司に退職希望を伝えるのが常識で筋だというのを変えましょう。
あなたが辞めても、次に講師になりたいとポジションが空くことを心待ちに
しているしている人達は沢山います。
あなたがＣＡの募集が始まるのを心待ちにしていたのと同じです。

カードには「はい」と書きましょう。
採用が決まって、どうしてもその時期に入社が困難な場合は
航空会社側の人事に相談をしてください。

///.相談その 108＾＾ 10.May.06

２０代後半です。大学卒業後、ＧＨとして４年勤務し、

２年前に将来的なこと、経済的な自立を考え、
教員採用試験に合格し、地元に戻りました。
しかしながら、ＣＡになりたいという子供のころからの夢があきらめられず、
これが最後のつもりで今回受験した試験に運良く最終まで残りました。

ところが、喜んでいるのは私だけで、家族や友人には
「せっかく公務員、しかも教員というやりがいある仕事に就いたのに・・・
男の人と同じ給料で、結婚しても出産しても続けられる仕事は他にないよ」
と言われ、このまま受験すること、さらに運良く採用となり退職することに
迷いがでてきました。

もちろん、ＣＡになっても、できるかぎり長く勤務し
経済的に自立した女性でありたいとは思いますが、
実際それは厳しいことも分かっています。

自分にとって何が幸せか分からなくなっています。
将来の安定か、自分の夢か・・・
冷静に客観的なアドバイスをいただきたいと思い投稿します。
よろしくお願いします。

激辛コメント、よろしくお願いいたします。
　

☆☆☆ Comment from KAMINUMA

こんにちは。
結果がどうなったのかはわかりませんが・・・。
あなたにとってどちらの選択肢が幸せなのか。
それは誰にもわかりません。

ただ、ご家族やご友人の意見は、もっともだとも思います。
教員という仕事には、乗務員を退職なさった後でも、
何らかの形で就く事は出来るでしょうが、公務員という
立場での安定した状態には、戻れる保証はありません。
そして乗務員の仕事は体力勝負なので、体を壊すと
続けていけない可能性もあります。

同じ業界で移籍した私ですら、何年もたった今でも両親は、
今在籍している会社に変わる前の会社は、誰でも知っている
ような大きな会社で待遇も今より良かったこともあり、
なんであんないい会社を辞めたんだ?!と言っているようですから。

本人としては、さすがに辞めた当初は、後悔の念が
なかったといえば大嘘ですが、今となっては、自分で
決めたので後悔もしていないし、これでよかったと思っています。

結局のところ、自分の人生を自分で決めなければ、
後で後悔するのは自分ですから、あなたが良く考えて
決めることでしか、答えは出ないのです。

　

☆☆☆ Comment from OHZORA
　

採用が決まってから考えましょう。
まだ採用されると決まっていないのに、
考え悩んでも仕方ありません。

ＣＡの給料で経済的に自立できるかどうかは、
あなたの価値観によっても変わってきます。
ＣＡの給料で経済的に自立している人もいます。
自立できるように生活スタイルを変えれば
問題は解決するのではないでしょうか。

///.相談その 109＾＾ 6.June.06

初めまして、私は今年高３の受験生です。

私は幼稚園の頃から客室乗務員になりたいと
夢みて日頃頑張っていました。現時点で、
今最大に悩んでいるのが、やはり大学の事です。

私は現在、英検準1級を取得していて、トーイックも
前回のテストで780点を取りました。（留学経験はありません。）
私は国際科の学校に通っているので、英語以外に
韓国語とイタリア語を勉強しています。

英検を取得したのも、トーイックを受けたのも現時点では
大学の推薦入試の為です。公募推薦でも通れるように!!!と
必死で勉強をしました。しかし、そろそろ大学を決めなくては
ならない今になって、行きたい大学が分からないのです。

頭には『どうしたら客室乗務員になれるのか。』ということしかなく、
なかなか決断が出来ません。大学は関係ない。とよく聞きますが、
本当に関係ないのでしょうか？そのことがなかなか頭から
離れなくて、どうにもなりません。私は地方住まいです。上京する
つもりではいますが、地方の私立大学卒という学歴は東京などの
大手航空会社にはどの様に写るのでしょうか？

私はホスピタリティーの勉強もしたいので海外の大学も考えています。
中学、高校と元グランドホステスの方と客室乗務員の方に家庭教師
をしていて頂いた事があり、特に客室乗務員の大変さをいつも聞いていました。
それでもやはり客室乗務員になる!!!という私です。
新卒の就職へ向けて、大学３年頃からは専門学校とのダブル
スクールも考えています。自分が出来ること、自分の可能性は
すべて夢にむけて試してみたいのです。
こんな私は、これからどうすれば良いのでしょうか。
辛口コメントお願い致します。
　

☆☆☆ Comment from KAMINUMA

こんにちは。
　

大学の選択。例えば弁護士になりたいだとか、医者になりたいだとか・・・。
明確で行くべき学科が決まっている職業もあると思いますが、
客室乗務員に関していうと、出身大学および学部は多種多様だと思われます。

現段階で英語・韓国語・イタリア語と数ヶ国語も学ばれているとのことですし、
準1級に780点を取得されているということは、これから就職活動をされるであろう
時期までにまだまだ伸ばせるはずです。（努力次第だと思いますが、
メールを拝見している限りでは、きっと努力されるでしょうから。）

ここでも良く書いていますが、残念ながら志した人すべてが
客室乗務員になれるとは限りません。ですので、すべての興味の
対象を乗務員という仕事にするのではなく、せっかく4年間という
貴重な時期を過ごすのですから、他に興味を持っている分野の
学部を選ばれてはいかがでしょうか？

もしそれが英語であるというのであれば、英文科や国際学科
でもいいでしょうし。どこの大学を出たか、ではなくて、4年間で
何をして何を得たのか？！の方が重要なのでは？
視野が狭い人間よりは、いろんなことに興味を持って、
柔軟性のある人間の方が魅力的だと思いますよ。

あいにく外資系勤務のため、国内の航空会社が地方出身者について
どのように感じるかはわかりかねますが、個人的には、それも関係なく
個人の資質如何であるのではないかと思います。

☆☆☆ Comment from OHZORA
　

行きたい大学がわからないということは、
何を大学で学びたいかわからないということですか。
ホスピタリティの勉強をしたいというのは日本の大学では
該当しないのでしょうか。観光学部・学科のある大学もありますし、
何を学ぶことができるのか、先ずはカリキュラムを調べてみてはいかがでしょうか。

客室乗務員になるに当たり、卒業された大学や学部、所在地は
選考に関係ありません（ただし、一部の航空会社でその土地の
出身者に限定している場合もあり）。

客室乗務員になるための準備は、何をどこで学びたいかを決め、
大学生活をはじめてからでも十分間に合いますよ。

///.相談その 110＾＾ 12.June.06

はじめまして、現在総務事務の派遣社員として働く３３歳の者です。

以前の投稿にも年齢の悩み相談が載っていたのですが、あえて
私も相談したいのですが、最近の国内航空会社の募集要項には
年齢制限が無いものが以前より多く見受けられます。

私も外資系では活動範囲が広いところは魅力ですが、
英語の資格と、（TOEICスコア73５です。）勤務ベース等の
問題もあり、出来れば国内航空会社に勤めたいと希望しています。
ただ、今までに無く募集要項に年齢制限がないのですが、
本当の所航空会社は33歳以上の未経験者を採用する
可能性はあるのでしょうか？

多分、その人物が採用するに値する人であれば採用されるとは
思いますが、サービス業未経験な私は可能性が無いと思われますでしょうか？
実際、自分が出来ると思っていた仕事に就いたのですが、想像以上に
大変で、周りに迷惑を掛けてしまい、自分が萎縮してしまい、職場に
居る事に罪悪感を感じてしまう経験を今しています。

ただ、今は、パソコンの資格を持っているのですが、実務経験や、
取ってから2年間PCの仕事をしていなかった事、またその仕事は本当に
やりたかった事ではないので、ただ契約期間を乗り切ろうとする
だけの気持ちしか持てず、前向きになれないことが原因と分かっています。
その為、CAという仕事は人前でサービスをし、また、保安要員という大変な
役目を担わなければいけないので、未経験、高年齢、は本当の所
可能性は無いのでしょうか？

もし、採用される可能性があるのであれば、今何をしておけば
良いのでしょうか？救急看護師の資格等を取るのも有利な事なのでしょうか？
ただ、私はその資格はCAに成れた時、自分が必要と感じれば取得すればよい
と考えているので、故意にその資格を採用試験の為に取るのは自分の中で
納得がいかないため今は考えていません。ただ、自分がCAになりたいと
いう事を御採用者の方々に分かってもらい、採用して貰える様にする為に
何をすれば良いのしょうか？
ご参考意見を宜しくお願いいたします。
　

☆☆☆ Comment from KAMINUMA

こんにちは。あいにく外資系での経験しかありませんので、
国内航空会社の採用事情についてはわかりかねますが、
ご参考までに・・・。

外資系で日本とベース地の長距離線乗務のため、
最初に勤めていた会社と比べても、他社の友人と比べても、
頂いているスケジュールは非常にゆったりしています。
が、正直年々、体力的にはきつくなってきているのが現状です。

以前勤めていた会社のスケジュールは今考えるととてもハードだったのに
時差ぼけに悩まされることも、体力的に疲れを感じることもほとんど
ありませんでした。これは周りの同業者が良く口にしていることです。
ですから、乗務員として働いたことがある人間が採用に関わっていたとしたら
同じくらいのレベルで、どちらを採用しよう？！と思った時に、経験者が
採用されるのと同じように、若い人を採用するのでは？と思うのです。

本当にやりたかった仕事ではないから、前向きになれず・・・。
出来ると思っていた仕事についたけれど想像以上に大変で・・・。
乗務員の仕事は今のあなたにとって夢であり憧れであるかもしれません。
出来ると思っていらっしゃるのかもしれません。
が、仮に採用されたとしても、想像以上に大変でまた萎縮されるかもしれませんよ。

結局今と同じことの繰り返しになるかもしれませんよ？
乗務員のために何をしたら良い。ではなくて、まずは現状を良くする
ことからはじめるべきなのではないでしょうか？
現状に不満を持っていない人はいないんですよ。
その中でも、楽しく前向きに頑張る人にこそ、航空会社も
魅力を感じるのではないかと思います。

☆☆☆ Comment from OHZORA
　

ご自分で門戸を狭め、可能性をより低くしています。

TOEICのスコアが７３５で低すぎるから、ベース地を
国内にしたいから国内航空会社にこだわるのでしょうか。
ご自分が33歳で未経験であるのが不利だと思い込んでいる
のであれば、なぜTOEICのスコアが上がるように努力をしないのですか。

なぜベース地が日本の外資系航空会社を対象にしないのですか。
救急看護師の資格が必要であるかもしれないから取るか取らないか
迷ったのですよね。なぜ取る努力をしないのでしょう。

ＣＡになりたい情熱をいかに採用担当者に伝えるか。
残念ながら質問文を読んでも、あなたの情熱が私には全く伝わりません。
ＣＡになりたいけど、なるためにあれこれするのは面倒だし疲れるからいやだ。
それにそんな努力をしてもなれる保証はないし、なれなかったら
無駄になる。というようにしか聞こえません。

Crew Netの激カラ・Ｑ＆Ａ・掲示板を読み返して、
ご自分に何が不足しているのか、合格を目指している
人たちや合格をした人たちがどのような心がけで
日々努力をしているのか、研究と分析をしてください。