まずは新年明けましておめでとうございます。
ご卒業後は出産してその後は子育てをなさるんですね。
知人にもシングルマザーはおりますが、色々と大変なことも多い様です。
家族の協力は不可欠ですので、協力が得られそうなこと、
そしてこれから生まれてくるお子さんのことを第一に考えて
いらっしゃるのはとてもすばらしいことだと思っております。
ぜひ頑張ってください。
彼女はこの業界で働いているわけではないので、
あまり参考にはなりませんが、はじめのうちは自分で育て、
赤ちゃんの首が据わるくらいから母親に面倒を見てもらい、
仕事に出るようになりました。（半年後位からでしょうか？）
今年の春から（１歳半くらいでしょうか？）保育所に預けて働いています。
彼女の仕事が遅くなる時には、家族が送り迎えをしているとのことです。
さて、航空業界についてですが、英語をいかして・・・との
文面から察するところ、英語力は問題なさそうですね。
私は外資系での勤務経験しかありませんので、
国内の航空会社の採用基準に関してはわかりかねますので、
この件に関してはコメントいたしかねます。
私的観点で外資系について申し上げるとすれば、
＊日本ベース かつ 休みが多い
＊既婚者可能＜独身者のみと書いていないという意味
な会社であれば、可能性があるのではないかと。
まず、海外ベースですと、お子さん連れ、一人でというのは
フライトで家を留守にしがちな仕事ですから、かなり厳しいでしょう。
フライトで留守にしている間は、家族（大抵夫婦の両親、もしくは夫）が
面倒をみるか、もしくはベビーシッター・お手伝いさんに来てもらうことになります。
実際そうして飛んでいる乗務員もいますが、母子２人でその状況は
なかなか難しいのでは？＜現地人クルーにはいますが、やはり家族に
面倒を見てもらっているようです。また、ショートフライト（日帰りや１泊）を
主に飛び、なるべく夜は家にいるようなパターンが多いです。
私はずっと海外ベースで乗務しておりますが、今の会社に
日本人乗務員で既婚者はおりますが、まだ出産し子供を育てながら
乗務している乗務員はいないのが現実です。
以前勤めていた会社では子供がいる乗務員もおりましたが、
本人が外地ベース、子供は日本という話は聞いたことがありませんでした。
上記の理由により、日本ベースで、かつフライトパターンがゆるい会社で
月に２〜３本、各２〜３泊のフライトで留守にする間だけ、
ご両親もしくは保育所などに預けることが可能であれば、
何とかなるのでは？と、いう考えから外資系日本ベースなら
大丈夫なのでは？という結論に至りました。
各会社によって採用基準はさまざまですし、最近ではいろんな方が
いらっしゃるので、実際の状況はその時になってみないとわからないというのが
正直な意見ですが、まだまだお若いですので、お子さんがある程度の
年齢になられるまで、子育てをしつつ出来る、在宅の仕事などを
なさるのも手かもしれませんね。（例えば、翻訳とか・・・）
在宅でも、立派に履歴書に書ける仕事ですし。
そして、ある程度手が離れるようになった時点で、もしまだその時
乗務員になりたいと思われたなら、挑戦なさってはいかがですか？
これから生まれてくるお子さんのためにも、頑張ってください。
健康な赤ちゃんが生まれてくることを、心よりお祈り申し上げます。
.
///.相談その
７３＾＾
2.Feb.04
私は、CA受験を始め、５年ほどになります。２５歳です。
募集がかかればひたすら受けてまいりました。
以前は、面接に呼んでいただき、二次、三次まで進んだ事
もございましたが、最近は書類すら通らなくなってしまいました。
大変くだらない質問で申し訳ないのですが、
あまりに落ち過ぎてブラックリストのようなものに
載ってしまっているのではないかと思ってしまっているのですが、、
そのような事はあるのでしょうか？
今回JASも書類落ちしてしまい、受験し続けても無駄
なのかと思うとかなしくてしかたりません。
☆☆☆
Comment from KAMINUMA
こんにちは。
採用試験のブラックリストがあるかどうかは
採用に直接かかわっているわけではないのでわかりかねます。
ただ、会社によっては、試験の結果をすべてファイルして取ってあり
前回の時はどういう結果だった・・・という記録がしっかりと
残されているそうなので、そういうリストがある会社もあるかもしれません。
（ 記録については、何度目の受験かとか前回の不合格理由とか
点数などがしっかりと明記されているそうです。他社ですが
採用担当者から聞いた話です。）
でも、ブラックリストに載っているかもと気にして嘆いているようでは甘いですよ。
国内・外資を含めると多数の会社が日本人を採用しているんですから
相性の合う会社を探すとか、もっと前向きに考えては？！
書類選考が厳しい会社だと１０人に１人しか通らない会社もあるんですから。
☆☆☆
Comment from KAKINO
・.
柿野コメンテイター
お仕事多忙なため、しばしお休みを戴いております。
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///.相談その
７４＾＾
12.Feb.04
初めまして。私は現在27歳です。（もうすぐ28歳です。）
小さい頃から飛行機が好きで、小学生の時に中国へ
行く飛行機の中で、一人の素敵なＦＡの方に出会いました。
私はその頃からＦＡの仕事に興味がありました。
また、高校生の時に台湾へ行く時にＦＡの方に
お話を伺うことができ、改めて素敵だなーと思いました。
その方は親切にキャプテンに話をしてくれたため、
キャプテンの承諾が頂けコックピットに入る事が出来ました。
とてもラッキーだったと思います。
その時の写真は今でも大切な思い出です。
（関係ないお話ですみません。）
現在27歳ですが、ＦＡを目指しています。
今までは事情があり採用試験を受けることは
出来ませんでしたが、これから頑張っていこうと思います。
年齢的に受けられるＡＩＲＬＩＮＥは少ないかもしれませんが、
チャンスがあれば受けていくつもりです。
ただ、外資系を受けていくのに今の英語力では厳しいと思います。
ＴＯＥＩＣが710点です。以前こちらで800点くらいは必要だと書いてありました。
外国人ＦＡやお客様と英語で支障なく会話するのにはそれくらい必要なのでしょうか。
現在留学も考えています。でも、ただの語学学校へ行くというのは
何だかもったいないような気がしていて（英語力がないくせに
一応そんな考えがあります）、何かプラスαをと思っています。
セスナやヘリコプターの自家用ライセンスをとるということにも
興味がありますが（英語力をつけることにもつながると思いますので）、
お金も高いですしあくまでも趣味程度のことです。
あるいは語学学校へ行き専門学校へ行こうかとも考えています。
ＦＡになりたいという気持ちが先走っていて、何だか・・・・
ＦＡになるためには、こうした方がいいかなとか考えてしまって。
何をしても要は適正があるかと実力(英語力などの）と
経験だと思いますが、経験はありませんから英語力は
外資系で働くには当たり前だとして、適正って会社によって違いますよね。
皆さんは、会社の望む適正にあっているかを
ご自分で判断してその会社を受けていましたか？
それともとにかくやみくもに試験を受けましたか？
現在働いていらっしゃる会社は受ける前から
自分にあっていると思って受けていたのでしょうか？
よろしくお願いします。
☆☆☆
Comment from KAMINUMA
私はあいにく留学したことがありませんので、
どのような学校に行ったらよいかについては
わかりかねますのでコメントは控えさせていただきます。
英語力については、ＴＯＥＩＣなどの資格はあくまで目安であり、
書類選考においてスコアが高い＝英語力がある程度見込める
という形では考慮されるとは思いますが
点数と実際話せるかどうかは別物です。
ＴＯＥＩＣのスコアが低い方でも（もしくは受けたことない）
話せる人は話せるし高くてもダメな人はダメ。
（ただ、周りの人間を見る限り、いわゆる目安の８６０点
以上ある人は大抵意思疎通に問題ないような気はしますが・・・。）
また留学したからといって、英語が話せるようになって
帰ってくるとは限りません。 知人で１年留学していた・・・と言う
人がいますが、１年留学していてそんな程度？何してたの？
という人も実際いますし。＜お金のムダ＞
航空会社にもよるとは思いますが、自分の言いたいことが言え、
相手の言っていることがわかる英語力があれば、
実際乗務に支障はないと思います。
が！出来るに越したことはないとは思います。
留学されるにしても、上記の知人のようにならぬように、
頑張ってください。
会社の選択についてですが・・・。
私の場合は闇雲に受けていたわけではなく、その会社やベース地、
待遇をある程度考慮したうえ、自分が働いてもいいと思った会社を受けました。
実際会社がどのような人材を求めていたかについては、
採用されてみないとわからないですから・・・。
会社や面接官との相性もあるので、じっくり企業研究してみてください。
☆☆☆
Comment from KAKINO
・.
柿野コメンテイター
お仕事多忙なため、しばしお休みを戴いております。
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///.相談その
７５＾＾
30.Mar.04
はじめまして。
私は今アルバイトとして、出版社のWEB制作部で働いています。
お聞きしたいのは、職歴についてです。
大学を卒業し、エンジニア専門の派遣会社で社員として
企業に派遣され、半年間だけ働いた後、退職し、現在に至ります。
今の職場に移って１年ちょっと経ちます。
客室を受験する際、現職がアルバイトということで
不利なのではないかと思いましたが、とあるスクールの方に
その旨をご相談した際に、アピールの仕方によると
おっしゃっていただいたので、その点では少し不安はなくなったのですが、
派遣会社を半年でやめ、現在の仕事も1年ちょっと続けたところで
客室乗務員を希望しているというのは、『飽きっぽい』など
悪い印象があるのではないかと。
半年で辞めた理由は、その会社のやり方が信用性に欠けていた
ということが一番大きな理由で、その他に、自分の持っている
技術を活かせない、伸ばせないなどの理由もあり、退職しました。
現在の仕事は、アルバイトとはいえ、フルタイムで責任をもって
仕事をしているという自負もありますし、自分のスキルも成長
したと思えます。しかし、やりたいと思って就いたWEB制作の仕事ですが、
客室乗務員の応募年齢制限が26歳と最近知り、現在24歳の私も
まだチャンスがあるということ、幼い頃の憧れを実現したいという気持ち、
そしてもっと心身共に目一杯につかうエネルギッシュな仕事がしたいと
丁度思っていたため、色々考えた末チャレンジしようと思いました。
ひとつひとつ考え、結果こうなっているのですが、
実際、面接官に与える印象というのはやはり悪いものでしょうか。
また、こういった職を転々としているという印象をうまくプラスにかえる何か
上手いアピール方法はありますでしょうか。
そして、客室乗務員になられている方で、私のように前職を短期間で
辞めている方はいらっしゃるのでしょうか。
お忙しいところ、こんなに長々と書いてしまいまして申し訳ございません。
激辛コメントをどうぞお願い致します。
☆☆☆
Comment from KAMINUMA
こんにちは。
文章から察するところ、国内の会社の乗務員を志望されているのでしょうか？
私は外資系でしか乗務したことがありませんので、私見にはなりますが
ご参考までに・・・。
まず、やる前からごちゃごちゃ考えすぎでは？
本当に乗務員になりたいというのであれば、マイナスに考えず
プラスに考えた方がいいと思います。
実際のところ、会社によっては面接前に履歴書で志望者をふるいにかけますが
その際に職を転々としていることはマイナスな印象になるかもしれません。
ですが、現在の日本の、正社員採用は少なくなり、契約や派遣といった
労働条件が主流となっている状況では、本人の意思ではなく、
そうせざるをえない方もいらっしゃるはずです。
アルバイトであることと同様、転職理由についても、
相手が納得する説明が出来れば問題ないのでは？
外資系ですから国内を目指されているのであれば、参考にはなら
ないかもしれませんが、私を含め、同僚、元同僚、知人友人には、
色々な経歴の持ち主がいます。短期間の転職者も実際います。
あまりプラスに考えすぎて暴走したり空回りしたりするのは考え物ですが、
マイナス志向ではやっていけませんよ。
アピールするにあたっての説明についても色々あると思います。
言い方一つで随分印象も変わるものです。
私から言えるとすれば、長所と短所は背中合わせです。
短所を長所に変えられるようなＰＲを考えてみては？
そして、今のお仕事を頑張って、飽きっぽいという印象を払拭できるように、
アルバイトでも続けていかれると良いと思います。
頑張ってください。
☆☆☆
Comment from KAKINO
・.
> 大学を卒業し、エンジニア専門の派遣会社で社員として
> 企業に派遣され、半年間だけ働いた後、退職し、現在に至ります。
> 半年で辞めた理由は、その会社のやり方が信用性に欠けていた
> ということが一番大きな理由で、その他に、自分の持っている技術を
> 活かせない、伸ばせないなどの理由もあり、退職しました。
↑この部分はまだまだ説明が十分合理的ではないように思います。
建前としてその会社のネガティブな部分を理由にすべきではありません
し、「信用性に欠けていた」というのは何を根拠に？ご自身の主観的な
ものではないのでしょうか？
それから「自分の持っている技術を活かせない、伸ばせない」という
もの…。会社は社員の技術を活かしさいすれど、伸ばす義理は
ありませんから、結局またご自信が「技術を活かせない」と主観的に
感じれば辞めるのかという印象です。
もう少し志望動機に繋がるポジティブな『退職動機』を練るべきでは
ないかと思います。まさにアピール次第というところでしょうか。
ところで年齢制限があるという点については素直にアピールして
いいのではないでしょうか。これは誰もが避けられない事実ですし
年齢制限をしているのは採用しようとしているその会社であるの
ですから。
しかし、「幼い頃の憧れ」とか「エネルギシュ」とか今一具体性に欠け
ている上に猫も杓子も切々と語るような志望動機ではまだまだ
アピールにかけているのも事実ですのでこのあたりも練り直す
必要があると感じます。