vol. 3 - 21.Dec.2009
Merry Christmas & Happy New Year ! ・・
まずはお詫びから・・
前回４月の更新から、なんと８か月が経過してしまいました！
このコーナーのファンの皆様？には大変申し訳なく思っております、、、
言い訳ですが、このCrew Netはスタッフ全員これを
本業にしている人間は誰ひとりとしておらず、かく言う私も、
日頃は全く別の顔を持っておりまして、さすがの２００９年は
リーマンショック後のジェットコースターのような経済に
立ち向かうべく、大部分の時間を割かれておりました。
そういう訳で、２００９年は結局今回も含めたった３回しか更新できず、
そのうち２回は新年と年末のご挨拶という、メチャクチャな状態に
なってしまいました
・・・<(_ _)>
尚、２０１０年版からはもっと気軽にたくさんUPできるような
スタイルに変えたいと思いますので、今年に懲りず来年も引き続き
よろしくご愛顧いただけますと嬉しい限りです。。
前置きが長くなりましたが、今年最後のＵＰに際しまして
皆様へのお詫びも兼ねまして、ちょっと珍しいエアラインの
写真をお贈りしつつ、今年１年のご愛顧のお礼に代えさせて
いただきたいと思います。
来年もよろしくお願いいたします！
（写真をクリックすると拡大します）
過日、所用で行ったミャンマーのヤンゴン空港国内線の様子です。
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出発を待つCrewの方々。
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ヤンゴン航空にて「ヤンゴン」から中部「マンダレー」までの飛行時間は約１．５時間。
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国籍不明の人多し・・
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これは帰路のエアーバガン
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意外とイケメンのスチュワード |
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市内や空港内には、江ノ電バスやＪＲバス、京阪バスＯＢが多数走ってます(笑)
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vol. 2 - 17.Apr.2009
これでいいのか、北極海？！
４月に入り、あたらしい環境下でがんばっていらっしゃる方も
多いかと思います。慣れない生活に加え短期間であれやこれやと
急激に成長しようとするがあまり、
無理な生活が続き体調を崩し
やすくなりますので適度に休息をとりつつ、がんばってくださいね。
さて、先月(３月初旬)に所用でヨーロッパに行く機会がありました。
御存知のとおり、日本からヨーロッパへは直行便でも約１０〜１３時間、
乗り継ぎも含めると相当長い時間のフライトになります。
当日の私も出発後の長いフライトに備え、雑誌や書籍、新聞などを
多数持参いたしましたが、離陸後の食事も終わり、持参したそれらの
活字媒体もひととおり読み終え、音楽にも飽き、そして十分すぎる
お昼寝も終えたあたりで時計を見ると、まだまだ先は長そうで・・・
そこで
暇つぶしにふとブラインドを少し上げて窓の外を見てみました。
そうすると、そこは北極海の美しい光景ではありませんか！
・・・が、しかし、その美しい景色に見とれている間にある疑問が、、
写真１ |
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写真２ |
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写真３ |
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場所ですが、「写真１」のように、わが搭乗機は完全に北極圏に入っているようです。
平面地図ではイマイチ感覚がつかめないかもしれませんが、
地球儀をお持ちの方は見ていただければその位置がよくわかると思います。
ほぼ、地球の上あたりになります。
そして、「写真２」が機内から北方向（北極方向）を撮ったものです。
綺麗ですよね、、 でも、何か変だと思いませんか？
３月初旬でしかも北極圏内にもかかわらず、海が見えるんです。
恐らく、この季節でこのあたりだと一面厚い氷に覆われていると思うんですが、、
「写真３」ではさらにその光景が顕著ですよね。
余計なお世話ながら、ホッキョクグマが写真右岸に取り残されたとすると
左岸に泳いで行くことはおそらく不可能なのではと心配になるくらいです。
これはいわゆる地球温暖化の影響なのでしょうか？
それとも、このあたりでは普通なのでしょうか？？
かつての現役時代にも欧州路線は年中飛んでいましたが、
確かもう少し内陸側の飛行だったので、経年変化のほどが私にはよくわかりません。
もし、お詳しい方がいらっしゃれば、是非ご教示いただけると嬉しいです。
エアライン・オブ・ザ・イヤー２００９ (by Skytrax社)
２月に書きましたvol.1において、ＡＴＷ社の「エアライン・オブ・ザ・イヤー」に
アシアナ航空が選ばれた、との記事をＵＰいたしましたが、
先日、イギリスSkytrax社の「2009 エアライン・オブ・ザ・イヤー」が
発表になりました。
それによると、総合トップは「キャセイパシフィック航空」だったそうです。
そして例年１位だったシンガポール航空が２位に後退、そしてここでも
アシアナ航空は３位につけました。
興味深いのは、このアシアナ航空は当該ランキングのエコノミークラスの
機内食部門で１位を獲得しています。これはちょうど先のvol.1において
「アシアナの機内食は美味しい！」と私も書きましたので、
同じように感じている旅行者が多いようで嬉しいですね。
さて、総合１位のキャセイパシフィック航空（CX）は私もよく利用させて頂く
エアラインのひとつですが、特に仕事でアジアに行く場合には、
極力ＣＸを選びます。
理由は、、、
アジア（特に香港やシンガポール）は、仕事のリズムが日本に比べて早く、
日本から久々に出向くと、そのペースに馴染むまでに少し時間がかってしまいます。
しかしCXだと、機内から既にその雰囲気を十分に味わえるのです（笑）。
例えば、ＣＸのエコノミークラスのサービスはペースが早いですよね・・・
座席のリクライニングも、ベルト着用サインが点灯するや否や
すぐに巡回が始まりますので、ボケボケしているとありがたく注意を受けます（笑）。
また、多国籍クルーが乗務しているだけあって、英語も一種独特ですね。
これは香港やシンガポールの英語に共通する部分でもあります。
余談ですが、姉妹会社のドラゴン航空では更に緊迫度が高く、
たとえば香港ー高雄路線では、フライトが短いもののきっちり
ホットミールを提供されるため、配る方も必死ながら、
食べる方も必死です。
それに比べるとＣＸは少しはゆったりしているものの、
私にとってはなまったリズム感を現地到着までに取り戻すのに、
いろんな意味で絶好のエアラインなのであります。
はて、皆さんはどんな理由でそれぞれのエアラインを利用されていますか？
詳細 = The skytrax
vol. 1 - 2.Feb.2009
明けまして・・・・<(_ _)>
皆様大変ご無沙汰しておりました。
既に２００９年も２月となり完全にタイミングを逸しておりますが、
今年もどうぞよろしくお願いいたします。
昨年は好景気から一転し、１０月以降はまさに崖から落ちるように
日本の景気や就職事情も悪化の一途をたどり始めるという、
本当にキツネにつままれたような１年でしたが、０９〜１０年度
新卒の方々をはじめ、このCrew Netをご覧になられている全ての方が
幸わせな日々が送れますことを、心よりお祈りしています。
そして2009年もCrew Netをどうぞよろしくお願いいたします。
エアライン・オブ・ザ・イヤー２００９はどのエアライン？
「エアライン・オブ・ザ・イヤー」という言葉をよく聞かれた
ことがおありかと思いますが、言わば航空業界の世界一を
決めるこの賞はいろいろな発行媒体から与えられています。
有名なところではSkytrax や ＯＡＧがありますが、ここでは
エアライン・オブザ・イヤーのみならず、ベスト・ファーストクラス、
ベスト・エコノミークラス、ベストエアポートなど、
細かく分類し評価しています。
尚、OAGのエアライン・オブ・ザ・イヤー（2008）は
ブリティッシュエアウエイズでした。
ところで、上記以外にもエアトランスポートワールド（ＡＴＷ）というアメリカの
月刊誌が発表する「エアラインオブ・ザ・イヤー」があります。
そしてこの2009年のエアライン・オブ・ザ・イヤーに韓国の
アシアナ航空が選ばれました。
このＡＴWでは、ここ数年アジアのエアラインへの評価が非常に高いようで
昨年（２００８）はシンガポール航空、２００７年はＡＮＡ。そして２００６年は
キャセイパシフィック航空が選ばれています。
個人的なアシアナ航空の印象はまず、「機内食が美味しい！」ですね。
日韓線の短距離においても、また、エコノミークラスであっても、
機内食には独自のアレンジがしてあって、大変満足しています。
また、空港スタッフの方々がものすごく丁寧ですね。(特に関西空港の方々）
反面、エンターテイメントにおいては他社比で番組数などが少ないので、
欧州線などの長距離においては、ちょっと退屈してしまうかな、、、、（笑）
いづれにしましても、アジアのエアラインが世界的に高い評価を
与えられることは非常に嬉しいですね。 また来年も楽しみです。
詳細 = アシアナ航空
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