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毎日就職ナビ２００７にて
ビジットジャパンキャンペーン関連での
JALなどのプロジェクトを紹介する特集が組まれていますので
ご紹介いたします。興味のある方は覗いてみてください。

ツーリズム産業特集

それでは、皆様にとって来る２００６年が
素敵な一年になる事をお祈りしています☆☆

　

Vol 13でお知らせしましたアクセス集中による過負荷解消のため
２００５年１１月２９日（火）１１時～１３時の間、サーバー増設工事を行います。
この時間帯におきましては、Crew Net の全サービスが停止いたします。
大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承とご協力をお願い申し上げます。

　

2005年 4月にフランスのToulouse-Blagnac間での
１号機初フライトにつづき、２号機が完成したAIRBUS A380が、
１０月２９日ドイツ・フランクフルト空港にて
空港施設との適合性などのテストを行いました。

これは最長胴体長を持つA340-600のサービス開始前にも
行われましたが、A380も従来の機材サイズとは大きく違うため
ボーディングブリッジ（１階席のみならず２階席にも接続）、
貨物やケイタリング用のリフト車などの接岸？テストなど
実際のサービスを想定したテストが行われた模様です。

尚、このA380を導入し最初にサービスを開始するエアラインは
シンガポール航空で、２００６年に就航予定となっています。

関連サイト = AIRBUS News
Singapore Airlines

外資系エアラインの募集が相次いでいるため、
Crew Net内の外資系掲示板へのアクセスが集中しています。

このため、サーバーが過負荷状態になり接続できなくなる
事が多いため、応急処置として特に投稿が多いと思われます
キャセイパシフィック航空関連のトピックを分離し
ＣＸ専用掲示板を設置いたします。

併せまして、アクセス集中による過負荷解消のため、
サーバーのスペックＵＰを１１月下旬に予定しています。
この作業が完了しますと、処理能力が２．５倍にＵＰします。

以上、今しばらくご迷惑をおかけいたしますが
皆様のご理解とご協力をお願い申し上げます。

「ＣＸ関連専用掲示板」へ

　

少し前のニュースになりますが、平成１４年に民事再生手続きの
申し立てを行い、その後再生計画案に基づいての企業再生を行っていた
エア・ドゥ「北海道国際航空(株)」が、再生債権を１年前倒しで弁済（支払い）し、
平成１７年３月３１日をもって民事再生計策を終了しました。

これは、再生計画案の柱となった全日空との提携や
ニーズを読んだ細かい運賃設定、東京-札幌・東京-旭川路線の増便、
東京-函館路線の開設など、積極的なネットワーク拡張戦略及びコスト
削減の効果が功を奏し、平成１７年度３月の決算においては
１８億円の純利益を計上するに至っています。

ちなみに「純利益」とは、売上高（乗客が支払った運賃の総合計など）から
社員への給与・その他の全ての経費・税金などを差し引いた
いわゆる１年間の、"儲け"の事を言います。

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平成１６年４月～平成１７年３月までのデータ

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売上高 : 約 220億円（前年度は 185億円）
純利益 : 約 18億円   （前年度は    4億3千万円）
利用率 :       78.3 %   （前年度は 71.2 %）
就航率 :       98.8 %   （前年度は 98.6 %）
定時運航率 : 94.1 %   （前年度は 94.6 %）

（＊利用率はＡＮＡへの販売分を含めず）

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今後の展望としては、順調な景気回復基調に伴い
旅客需要は堅調に推移すると思われますが、
原油高騰による燃料費の上昇、増便や新規路線開設
に伴う人員増に関連した人件費や固定費の急激な需要変化
における対応能力の課題。（社員の給与・航空機のリース料など、
これらは利用客が大きく減少しても、支払わないといけない費用は
一定のため、需要が急減すると一気に足かせになる）
そして、北海道以外の地域においては圧倒的に不足している
「ブランド力」をどう高めて行くか？

知名度ＵＰに効果的な、いわゆる「広告宣伝」においては
数あるエアラインに加え、"エア・ドゥ"を利用客の選択肢の
ひとつに加える「入り口」的役割を果たし、販売促進は、その中から
"エア・ドゥ"に決める「最後のひと押し」的な役割を果たす反面、
その活動を止めると、効果が減少します。

加えて、「入口」から「最後のひと押し」に至るまでには
利用客にとっていくつもの誘惑、例えば「（マイレージを貯めたいので
ＪＡＬに乗ろう。ＡＮＡが好きなのでやっぱりＡＮＡで行こうetc）」があり、
その誘惑に勝る"something else"をいかにエア・ドゥが持つか、
が競合他社に勝る確固たる地位を築くカギ = 「ブランド力」となります。

「ブランド力」の構成要件には、大きく分けて
以下の２つがあります。

☆ Point of Parity
☆ Point of Difference

現在、エア・ドゥが基本品質として掲げている
「安全性」「快適性」「利便性」は、いわゆる
Point of Parity と呼ばれるものであり、
競合他社と競争する上で絶対に兼ね備えておかないといけない部分、
すなわち「最低必要条件」・「スタートライン」と言う事になります。

例えば、航空業界にあてはめて考えてみると
ある企業がエアラインを作り航空業界に参入する際には、
そのエアラインにおける競合他社との違いや
特徴（Point of Difference）を強調する以前に、
この Point of Parity をしっかりと兼ね備えていないと話しになりません。
（安全性が保証されないエアラインにJALやＡＮＡにない安い運賃で
超ワイドなシートがついてても乗りたくないですよね）

この部分ではエア・ドゥは便数や路線の多さなどにおいては
大手他社にまだまだかなわないものの、機内サービスの向上や
94.1 %に及ぶ定時運行率から、「最低必要条件」・「スタートライン」
は満たしつつあると言えます。

その上で、確固たるブランド力を構築するためには
Point of Parity を今後も他社レベルに維持、もしくはそれ以上に
強化すると同時に、他社にない特徴（Point of Difference）を、
どう高めていくのか。これが非常に重要となってきます。

現在のエア・ドゥは他社に比べ「低運賃」をひとつの特徴と
しているものの、ＪＡＬ便やANA便を利用した格安パック料金の存在や
各種割引運賃などにみるように、航空業界全体が低価格化に
向かっている状況から、「低運賃」は既に「安全性」「快適性」
「利便性」「定時運航性」などとならぶ航空業界におけるひとつの
Point of Parity （最低必要条件）になっているとも言えます。

こうなると、エア・ドゥの特徴と他社との特徴が相殺されてしまい、
（もはや特徴ではなくなってしまう）圧倒的な体力に勝る競合他社を
出し抜くには心もとない状態となってしまいます。

じゃぁどうすればいいの？！？
これは難しい問題ですが、航空機利用が既にコモデティ化
（特別なものではなく、一般化している）となっているため
同様に元々は似たような商品ながら、開発力やマーケティング力の差で、
他社製品とのブランド力が大きく左右される業界（例えばビール業界や
化粧品業界など）の戦略を研究する事によって、新たなアイデアが
創出されるかもしれません。

いづれにしても、北海道ファンのひとりとして
今後もより一層更なる発展を遂げてほしいと思っています。

*上記の数値等は、エア・ドゥHPの
　プレスリリースより引用しました。
興味のある方は以下をご覧ください。

詳細 = エア・ドゥHP

ＰＳ.

あ、そうそう、余談ですが航空業界志願者の
皆さんにとって航空業界受験における
Point of Parity と Point of Difference
は何かを理解してしっかり押さえてますか？

あなたにとっては異業種参入となる
航空業界に何度応募しても失敗が続いている方は
一度、あなたに求められている Point of Parity は何か？
を確認してみてください。

他の人との違いや特徴を出す、お化粧・服装や
インパクトを与える印象の研究など(どちらかと言うと
これらは Point of Difference）に気を使うのも大切ですが
航空業界はひとつの企業、企業の入社試験です。
すなわちその企業人となる上での
Point of Parity = 「最低必要条件」・「スタートライン」
を強化する事が何よりも最優先です。
その上で、Point of Difference　を強化すると
あなた自身も立派な「ブランド」になれるかも！？
　

札幌オフ会ご参加の皆様、どうもありがとうございました。
また来年も９月ごろに開催予定ですので、よろしくお願いいたします！

さて、関東地区の皆様へ、１０月２９日オフ会in東京を開催いたします。
多数のご参加お待ちしています！

詳細 = 今後の企画

　

今年第３弾となるオフ会を札幌にて開講いたします。
北海道地区の皆様、また、当日札幌にお越しの予定が
おありの方などなど・・　ご参加お待ちしています！

詳細 = 今後の企画

　

外資系エアラインを目指される方を対象にした
必勝セミナーを今年春に続き９月に開講いたします。
興味のおありの方は是非にご参加ください~~
絶対役立ちます。

詳細 = 今後の企画

　

サーバー一時停止のお知らせ

サーバー内点検のため、７月２０日早朝 AM２時～５時の間の
約３０分～１時間程度、サーバーが停止いたします。
サーバー停止中は、全サービスが利用できなくなりますが、
ご理解とご協力をお願いいたします。

ご迷惑をおかけいたします m(__)m

vol.6 でお知らせしました新コーナー
" Crew Net BLOG ! "を本日OPENしました。
まずは４名の現役客室乗務員の方々による
ブログで開始いたしますので、どうぞご覧ください！

Crew Net BLOG!

（TOPページからは ⇒ 週刊essay ⇒Crew Net BLOG!）

　

試験期間中、以下の２つの掲示板を設置いたします。
どうぞご利用ください。

「ＡＮＡ新卒関連掲示板」

おかげ様を持ちまして Crew Net は
２００５年５月をもって開設８周年となりました。

８年前と言えば、インターネットはまだまだオタク界特権の
ツールとのイメージがありましたので、こんなサイトを
開いても、本当に見に来てくれる人がいるのかなぁ？
などと思いながらスタートした覚えがありますが、
掲示板ではおかげ様で良い意味でも悪い意味でも
活発な意見交換がなされ、いろいろな方々にサポートいただきながら
８周年を迎えることができました。本当にありがとうございます。

毎年、５月前後に新しいコーナーやサービスを追加していますが、
今年は現役ＦＡのブログ[ Crew Net BLOG ! ] を開設予定にしています。
只今準備しておりますので、どうぞお楽しみに！

最後になりましたが、今一度ここで初心に帰る意味も込めまして
古いファイルから懐かしの「初期版Crew Net」を再現してみました。
少しのページですが、よろしければご覧になってください。

それでは、今後とも宜しくお願い申し上げます！

これが初期のCrew Netだ!!

ＶＳ就航２１周年記念限定版デザイン
[フライングレディ] 登場
　

ヴァージンアトランティック航空は、2005年4月18日、ヒースロー空港にて、
就航２１周年記念デザインの限定版フライングレディを公開しました。
今回の発表は、今年一年を通じて行われる様々な記念行事の第１弾となります。

新しいフライングレディのペイントが施されたB747-400型機の
機体（G-VFAB）は、公開後、同日ニューヨークへ向け飛び立ちました。
フライングレディは、従来のデザインより曲線的で、ペイント位置は
機首部分から後方へと移り、大きさも４倍になりました。
就航２１周年を祝うため、手には高さ127ｃｍのシャンパングラスを
持っています。これは、マグナムボトル29本分のシャンパンが入る大きさです。

限定版のイメージには、ペイントに工夫がなされています。
フライングレディのマントに使われているのは、ヴァージン独自の、
そして環境にも配慮した、マイカ（雲母）ペイントです。
マントがなびく様子を効果的に表現するため、ペイントした上に、
陰影には濃赤、ハイライトにはシルバーやグレーのドットをさらに
転写する方法を用いています。

今回のペイントには、サッカーグラウンド25個分を塗れる量に
相当する約1500リットル以上のペンキが使われ、
延べ2000時間をかけて完成しました。
「バースデー・ガール」というニックネームが付けられた
この飛行機は、ロンドン・ヒースロー空港と北米を結ぶ
ＶＳ路線にお目見えします。

また、リチャード・ブランソン会長率いるVirgin Groupが
設立した「Virgin Galactic」では、宇宙飛行の申込み受付を開始！
２００８年度に飛行予定で料金は２０万ドル、だそうです・・

Virgin Galactic

３月１１日夕刻以降の国内系掲示板への
アクセス集中によって、当該掲示板のみならず
他の掲示板へのアクセス等にも影響が出ておりますため
試験期間中、以下の２つの掲示板を設置いたします。
どうぞご利用ください。

「ＡＮＡ羽田ベース募集関連掲示板」

Virgin Atlantic航空のマーキングをほどこした
「グローバルフライヤー」が無着陸での世界一周の飛行を開始しました。

このプロジェクトはリチャードブロンソン会長とともに熱気球による世界一周飛行に
挑戦したことでも知られるスティーブ・フォセット氏がパイロットを務め、米国カンザス州
サリーナより飛行を開始し、80時間以内での単独世界一周を目指すものです。

本日の時点で、全行程の８０％を無事飛行した模様です。

詳細は以下のトラッキングページでご覧になれます。

http://www.virginatlanticglobalflyer.com/MissionControl/Tracking/
　

今年第１弾となるオフ会を大阪にて、及び
上記セミナーを東京にて開講いたします。
興味のおありの方はどうぞお気軽にご参加ください~~。

詳細 = 今後の企画
　

同じメールが複数届いてしまう不具合が発生していまして
大変ご迷惑をおかけしております。

只今、原因究明及び対策をとるべく動いておりますので
今しばらくご容赦いただければ幸いです・・・・
　

皆様、新年明けましておめでとうございます。
今年のお正月、皆様はどちらで迎えられましたか？

おかげさまで Crew Netは今年５月に開設８周年
を迎えますが、サイト開設以来の基本理念として、
「Crew Net の主役は航空業界志望者の方々」を掲げ
微力ながら今年も皆様の目標達成のお役に立てるよう
活動いたしますので、どうぞ宜しくお願いいたします。

昨年末から、いくつかの航空会社で採用試験や
応募受付が継続されていますが、どなた様も
ご健闘されますことを心よりお祈りしています。

２００５年は年末からの大津波関連のニュースと
共に明けた感じがいたしますが、テロのみならず、
自然の猛威を思い知らされた激動の２００４年も過ぎ去り、
今年は世界中の人々にとって平和で平穏な一年と
なる事を心から願わずにはいられません。

それでは、今年も宜しくお願い申し上げます。

Crew Net スタッフ一同

編集室より

「JAL-I 新卒関連掲示板 」

「ＡＮＡ大阪ベース募集関連掲示板 」